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运动

把通勤变简单:让你本来就要走的那段路,变成运动

对我们大多数人来说,通勤是“死掉的时间”,被堵在路上或挤在车厢里耗掉。但走路、骑车,哪怕只是其中一段路用脚走,都能把真正的锻炼塞进一趟你本来就要跑的路里,而且它往往会给一整天定下一个更平静的基调。

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一位女性白天走在小路上

照片由 Emma Simpson 拍摄,来自 Unsplash

我们大多数人每天本来就移动两回,根本没多想。我们到单位,又回家。值得问的问题是:那趟路是让你绷紧、又久坐,还是让你清醒一点、也更像你自己一点。

“主动通勤”不过是指用你自己的身体去覆盖一部分距离——走路、骑车、滑板车,或者把这些和公交、地铁配着用。它是那种少见的、不向你的一天另外要时间的锻炼。时间本来就花掉了。你只是在改变“怎么花”。

而支持它的理由是真的有力。走路或骑车上班的人,整体上往往身体活动更多、身上多余的重量更少、患心脏病的风险更低。一项汇总了多个研究的综述发现,主动通勤对心血管健康有保护作用,而其中一项试验看到:每天主动通勤一小时的人,仅仅十周内就改善了有氧体能和胆固醇。与此同时,坐在车里的时间越多,与肥胖的几率越高相关。身体悄悄记着一笔账——它到底能动多少——而通勤,是那本账上一笔大而反复的条目。

你不必全情投入

“通勤”这个词,会让人脑补出一个全副武装的骑行者,在六车道的车流里搏命,而那个画面在很多人开始之前就把他们劝退了。忘了它吧。主动通勤不是“全有或全无”。一些最可持续的版本,恰恰是局部的:

  • 停得远一点,或者停在更便宜的那个停车场,再把最后十分钟走完。
  • 提前一站下公交或地铁,剩下的走过去。
  • 开到半路一个安静的地方,再从那儿骑车或步行。
  • 一个方向走(比如不赶时间的时候,回家这段),另一个方向坐车。

哪怕两头各快走十到十五分钟,加起来也成了你身体注意得到的东西。公共交通也算,因为往返站点这段是大多数开车的人从来不做的移动。目标不是逞英雄。是大多数日子里,一小份可重复的运动剂量。

它对你脑子的好处,不只是对你的心脏

身体上的那些数字很容易指出来,但人们真正爱上的那部分,通常是它带来的感觉。一趟把工作日两头夹起来的步行或骑行,给你的脑子一段过渡。你不必把那场拖长的会一路带进自己家门,而是有了十五分钟在户外,让它沉淀下来。日光、新鲜空气和换个景色,对一套绷紧的神经系统是实打实地起作用。

研究主动通勤的学者发现,它不仅与更好的身体健康相关,也与更好的幸福感、甚至更少的病假天数相关。这其中有一部分是锻炼的功劳。还有一部分,单纯是因为走路和骑车,往往不像堵在死局里盯着钟那么让人发疯。你到达时,已经为自己做了点什么,而这是一种悄悄不同的、用来开启一天的心情。

让它真的发生

好的意图,在第一个又冷又赶的早晨就化掉了。撑得住的,是一套让“主动那个选择”成为省事那个选择的布置。有几样东西能帮上忙:

  1. 先挑容易的那个方向。 回家这趟,往往比早上那阵手忙脚乱更有弹性。从那儿开始——你不用盯着钟——让这个习惯从压力低的那一头长起来。
  2. 前一晚就摆好。 鞋放门口,包收好,车胎打足气。早上的摩擦,正是杀死计划的东西。
  3. 把小后勤理顺。 你的车停在哪儿?有没有地方放外套或者收拾一下?哪怕在抽屉里备一件换洗衬衫和一点除臭剂,都能拆掉一个实打实的障碍。研究者注意到,像自行车停放和一个存东西的地方这类实际的支持,对人们能否坚持主动通勤,有相当大的影响。
  4. 为路途穿衣,而不是为目的地。 一双你真能走路的舒服鞋、几层你能脱掉的衣服。把体面的那套带着,到了再换,如果你需要的话。
  5. 给天气留个 B 计划。 提前决定,下大雨时你怎么办。也许那是一个坐车的日子,也许是一把伞加一条更短的路线。知道你雨天的那一招,能防止一个坏天气的早晨毁掉整个习惯。

让你的身体慢慢适应

如果你那趟路的主动版本,比你近来做过的任何事都更长、坡更多,那就把它当成任何一项新训练,慢慢往上加。一具大多时候在坐着的身体,不会乐意直接上每天四十分钟的步行、或顶着逆风的硬骑。那不是跳过它的理由。那是从温和开始的理由。

几个温柔地往上加的办法:

  • 从一周一两天主动开始,而不是五天全上。
  • 一开始让速度保持在能聊天的程度——你还能说得出话。
  • 等它开始觉得轻松了,再让距离慢慢长,而不是马上就逼着加量。
  • 留意你的脚。舒服、有支撑的鞋,能防住大多数让人放弃的小酸痛。

第二天腿上有一点酸是正常的,随着你的身体适应会消退。尖锐的疼、扭了的膝盖,或者那种感觉不对劲的喘不上气,是一个放缓的信号——如果它一直不退,就去查一查。

老老实实地,从你所在的地方开始

几条落地的提醒,好让这对你的身体保持友善。如果你大多时候久坐、有心脏或关节方面的状况、正在怀孕,或者刚从受伤中归来,那在你接下一段每天的长走或长骑之前,先和你的医生聊一聊。要循序渐进地往上加,而不是一夜之间从零跳到一小时。在车流附近保持显眼和可预测,光线暗时用车灯和反光层,骑车戴头盔。如果一条路线感觉不安全,那它多半就是不安全,一条更平静、稍微长一点的路是值得的。

别拿完美来衡量成功。一周做三天、潮乎乎的日子就跳过的主动通勤,胜过一个你到周四就放弃的雄心计划。目标是:让那趟你反正都要跑的路,给你回一点东西——更稳的精力、更清楚的脑子,以及一具能去做它被造来做的那件事的身体。

你家门和你这一天之间的那段距离,反正会以某种方式被覆盖掉。你不如让其中一些算数。

资料来源

  1. CDC Preventing Chronic Disease, Association of Workplace Supports With Active Commuting
  2. National Center for Biotechnology Information, Associations Between Active Commuting and Physical and Mental Wellbeing
  3. National Center for Biotechnology Information, Longitudinal Associations of Active Commuting With Wellbeing and Sickness Absence

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